شهدت محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، إقبالًا واسعًا من المواطنين في أول أيام التشغيل التجريبي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، وذلك ضمن المرحلة الأولى التي تمتد من هذا التقاطع وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم.
مشروع الأتوبيس الترددي السريع
ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات في السطور التالية التفاصيـــــــــــــــــــــــــــــل..
ويأتي تشغيل مشروع الأتوبيـس الترددي BRT ضمن خطة وزارة النقل لتطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، وتنفيذ مشروعات النقل الجماعي الأخضر والمستدام.
ويُعد هذا المشروع أحد الحلول الحديثة لتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتحسين جودة الهواء والحد من التلوث، حيث يبلغ الطول الإجمالي لمسار الأتوبيس الترددي حوالي 113 كم.
وأكدت وزارة النقل أن التشغيل التجريبي الحالي يهدف إلى اختبار جاهزية البنية التحتية والمنظومة بالكامل، مع إشراك الجمهور الفعلي لتقييم مستوى الخدمة وتحديد أي ملاحظات تشغيلية قبل التشغيل الكامل.
تعليمات وزارة النقل
جاء ذلك في إطار حرص الوزارة على الحفاظ على سلامة المواطنين وضمان كفاءة التشغيل، أصدرت بيانًا رسميًا دعت فيه مستخدمي الطريق الدائري إلى الالتزام بعدة تعليمات هامة:
عدم استخدام الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي، الموجودة على يسار الطريق في كل اتجاه، حيث تم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لتطبيق مخالفة مرورية فورية على أي مركبة تعتدي على هذا المسار، بهدف تقليل الحوادث ودعم الانضباط المروري.
العبور الآمن.. إلى محطات مشروع BRT يجب أن يتم من خلال الكباري أو الأنفاق المخصصة للمشاة، وذلك لضمان سلامة الأرواح وتفادي الحوادث الناتجة عن العبور العشوائي.
عدم إلقاء أو حرق القمامة.. على الطريق الدائري أو في مسار الأتوبيس، حفاظًا على الصحة العامة والمظهر الحضاري والبيئة، ولضمان استدامة منظومة النقل الجديدة.
عدم السير عكس الاتجاه.. سواء على الطريق الرئيسي أو على المنازل والمطالع، لتجنب الحوادث الخطيرة.
كما شدت وزارة النقل على أن التعاون بين المواطنين والجهات الرسمية هو العامل الأهم في نجاح هذه المنظومة الحديثة، والتي تمثل نقلة نوعية في أسلوب التنقل الحضري داخل مصر، وتهدف إلى توفير وسيلة مواصلات نظيفة وآمنة وعالية الكفاءة على مدار اليوم.
اقرأ أيضا: وزير الإسكان يتابع الجهود المبذولة في ملف تحلية المياه
