أعلن وزير النقل، الفريق مهندس كامل الوزير، عن اقتراب بدء تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT في القاهرة الكبرى، حيث تم الانتهاء من استعدادات 14 محطة في المسار الذي يمتد من أكاديمية الشرطة إلى الإسكندرية الزراعي.
ومن هذا المنطلق يستعرض موقع “كابيتال نيوز“ أخر المستجدات .
مشروع الأتوبيس الترددي BRT
المشروع الذي يعد خطوة كبيرة نحو تطوير وسائل النقل العامة في مصر، يهدف إلى توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة وسريعة للمواطنين، مما يساهم في تحسين جودة الحياة وتقليل الزحام المروري.
في جولة تفقدية له، رافق الوزير عدداً من المسؤولين من بينهم اللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، حيث قاموا بمراجعة استعدادات المحطات والخدمات المقدمة للركاب.
واطلع الوزير على تفاصيل منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس التـرددي، وكيفية ربط المحطات بالمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري لتسهيل الوصول إليها.
سعة الأتوبيسات
من خلال هذا المشروع، ستعمل 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء، بسعة 66 راكباً لكل أتوبيس، ما يعادل خمسة ميكروباصات.
هذه الأتوبيسات المحلية الصنع في مصر ستكون جزءاً من خطة الدولة لتوطين الصناعات المحلية وتخفيض الاعتماد على الاستيراد، وهو جزء من رؤية شاملة لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
وتشمل المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة على طول الطريق الدائري، وتم تجهيزها بأحدث التقنيات لتقديم خدمات متميزة للركاب.
وتهدف وزارة النقل إلى تقديم خدمة سريعة وفعالة للمواطنين، حيث سيكون زمن التقاطر بين الأتوبيسات ثلاث دقائق في الأوقات العادية، ويتقلص إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
المرحلة الثانية من المشروع، التي تشمل 21 محطة أخرى، تتضمن نقاط حيوية مثل تقاطع المريوطية والهرم وترسا، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير.
هذه المرحلة ستساهم في تحسين النقل بين مناطق القاهرة الكبرى ودمج وسائل النقل المختلفة مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي.
تحسين شبكة النقل
ووفقاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، سيسهم هذا المشروع في تحسين شبكة النقل وتوفير بيئة أكثر استدامة للركاب، من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة عن السيارات الخاصة.
ويهدف المشروع إلى جذب المواطنين لاستخدام وسائل النقل الجماعي بدلاً من الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يسهم في تخفيف الزحام المروري وتوفير الوقت.
وفي إطار تطوير البنية التحتية، يتم حالياً العمل على المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، حيث يتم إنشاء جسور جديدة وتوسيع الطرق لتلبية احتياجات الحركة المرورية المتزايدة.
أقرأ أيضا: جهاز حماية المنافسة يكشف عدد الإخطارات والمطالبات لمختلف القطاعات الاقتصادية المصرية
