بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، وذلك ضمن جهود الدولة لتطوير منظومة النقل العام وتقليل الازدحام.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي
ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات في السطور التالية..
وتشمل المرحلة الأولى تشغيل 14 محطة تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة نزلة قليوب، مع توفير خدمة نقل متطورة وسريعة وموفرة للركاب.
وقد حُددت قيمة تذكرة الأتوبيس الترددي بحسب عدد المحطات، حيث تبلغ 5 جنيهات لعدد 4 محطات، و10 جنيهات لعدد 9 محطات، فيما تصل إلى 15 جنيهاً عند استخدام كامل المرحلة المكونة من 14 محطة.
ويتمكن الركاب من الوصول إلى المحطات بسهولة من خلال كباري أو أنفاق المشاة التي تم إنشاؤها لربط جانبي الطريق الدائري.
محطات BRT
وتتميز محطات BRT بتجهيزات حديثة تشبه محطات مترو الأنفاق، من حيث وجود بوابات إلكترونية لضبط الدخول والخروج، مع اعتماد نظام الكارت الذكي في المستقبل القريب لتسهيل حركة الركاب.
ويعمل المشروع حالياً باستخدام أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة، تم تصنيعها محليًا لدعم الصناعة الوطنية. وتضم المرحلة الأولى محطة شحن كهربائي رئيسية إلى جانب 3 محطات شحن فرعية لضمان التشغيل المستمر، في حين يصل زمن التقاطر إلى 3 دقائق فقط، ويقل إلى دقيقة ونصف خلال ساعات الذروة، مما يوفر وسيلة نقل منتظمة وسريعة.
ومن المتوقع أن يشمل المشروع الكامل 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل، حيث تضم المرحلة الثانية 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، بينما تحتوي المرحلة الثالثة على 13 محطة تبدأ من طريق الإسكندرية الزراعي وتنتهي عند طريق الإسكندرية الصحراوي.
كما تم الربط بين محطات BRT ومواقف السيارات الواقعة أسفل الطريق الدائري لتسهيل حركة النقل التبادلي.
ويعد هذا المشروع أحد الحلول الذكية لتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، والحد من التكدس المروري، وتحقيق الاستدامة في وسائل النقل داخل القاهرة الكبرى.
اقرأ أيضا:ثروة للبترول ترفع احتياطياتها المؤكدة بـ3.5 مليون برميل في 2024