قناة السويس

لا تزال قناة السويس محور رئيسي يهتم به أهم المؤسسات والشركات الدولية، ومن خلالها تنعقد الشراكات التي تساعد على تعزيز التعاون المشترك في مختلف المجالات، وفي نفس الوقت تعمل على تحسين أوضاع الاقتصاد والمواطن العادي.

ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر وأهم المستجدات عن قناة السويس.

محادثات مصر والصين

أفاد رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس وليد جمال الدين عن مباحثات تجرى حاليا بين كلا من مصر والصين، من أجل جذب أحد البنوك الصينية للعمل في مصر، منوها أن الهدف من هذه الخطوة هي تسهيل أعمال الشركات الصينية التي تجري أعمالها في مصر.

وأشار رئيس هيئة قناة السويس إلى أنه من المهم أن يكون هناك بنك صيني داخل السوق المصري، وذلك من أجل تقديم المساعدات اللازمة للشركات الصينية لكي تتمكن من إتمام عملها الخاص، بجانب ما وصفه بـ “فتح أفق سياحية وتعزيز التجارة البينية”.

دور البنوك المصرية

وأوضح جمال الدين في الكلمة التي قالها على هامش مشاركته بمؤتمر التعاون والتبادل الاقتصادي المنعد بين منطقة الخليج الكبرى قوانجدونج ومصر، الذي أقيم في القاهرة، أن البنوك المصرية وفرت خلال الفترة الماضية سبل فتح حسابات بعملة اليوان، منوها أن هذه الخطوة سوف تساعد العديد من الشركات الصينية لاستخدام عملتها المحلية داخل المنطقة الاقتصادية.

توسعات ضخمة لـ”TEDA” الصينية

وكشف جمال الدين أن هناك اهتمام من شركة تيدا الصينية “TEDA” لحرصها على الحصول على أراضٍ جديدة على مساحة تصل لـ 10 ملايين متر مربع، والتي من المقرر أن تكون داخل نطاق المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

وأوضح أن الأراضي الجديدة التي تتطلع “تيدا” للحصول عليها، سيتم إتاحتها للشركة بعد موافقة مجلس إدارة الهيئة على 3 مراحل، بواقع 4 ملايين متر في المرحلة الأولى، ومثلهم في المرحلة الثانية، ومليونا متر في المرحلة الثالثة، كما هو متبع عند تخصيص المساحات الكبيرة.

ماهية شركة تيدا الصينية

جدير بالذكر أن شركة تيدا الصينية تجري عملها في مصر منذ قرابة الـ 17 عام، وخلال هذه الفترة تمكنت من تطوير أكثر من 7 مليون متر مربع أرض في مدينة العين السخنة، مما دفع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس للموافقة على تخصيص 3 مليون متر مربع إضافية للشركة.

ووفقا رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس فإن حجم الاستثمارات التي جذبتها المنطقة الاقتصادية لقناة السويس خلال آخر 3 سنوات تقدر بنحو 8.3 مليار دولار، بينها استثمارات صينية بقيمة تصل 4 مليارات دولار.

اقرأ أيضا:  رئيس اقتصادية قناة السويس يستقبل وفدًا رفيع المستوى يترأسه حاكم مقاطعة جواندونج الصينية

بمفردها تسيطر على أكثر من 60% من هذه الاستثمارات الأجنبية”.

مخططات مصرية

وأكد جمال الدين أن مصر لا تستهدف جذب استثمارات صينية بقيمة محددة، فهي تركز على جذب أكبر قدر من الاستثمارات الصينية في صناعات محددة، وخاصة للشركات التي هدفها التصنيع بغرض التصدير.

تعاقدات جديدة بالقنطرة غرب

جدير بالذكر أن ن هيئة قناة السويس وقعت أمس الثلاثاء العقد رقم 20 لتنفيذ مشروع جديد للغزل والنسيج داخل منطقة القنطرة غرب الصناعية، تقدر الاستثمارات التي تم التعاقد عليها بمنطقة القنطرة غرب الصناعية بعد توقيع هذا العقد بقرابة 600 مليون دولار.

أعلنت هيئة قناة السويس عن تقديم تخفيض بنسبة 50% على رسوم خدمة تبديل الأطقم البحرية، وذلك اعتبارًا من بداية شهر يونيو المقبل ولمدة ثلاثة أشهر، بهدف تشجيع السفن العابرة للقناة على الاستفادة من هذه الخدمة الحيوية ضمن نطاق مدينة الإسماعيلية ومنطقة البحيرات الكبرى.

قناة السويس تخفض رسوم خدمة تبديل الأطقم البحرية

وفي هذا الصدد، يستعرض “كابيتال نيوز” التفاصيل في السطور التالية..

تأتي هذه الخطوة في إطار دعم العمليات البحرية اللوجستية وتسهيل إجراءات تبديل وتعيين البحارة أثناء عبور السفن للقناة، حيث أعلنت الهيئة عن تعديل نظام المحاسبة الخاص برسوم إيجار اللنش البحري المستخدم في خدمة تبديل الأطقم.

فقد تم تخفيض رسوم إيجار اللنش من 400 دولار للساعة إلى 100 دولار لكل نصف ساعة، مع الالتزام بأن أي زيادة في وقت تنفيذ الخدمة تُحسب بنصف ساعة كاملة.

ويُطبق التخفيض الجديد على كافة السفن واليخوت التي تمر عبر قناة السويس في كلا الاتجاهين، حيث تشمل الخدمة مناطق رئيسية مثل مارينا اليخوت بالإسماعيلية، بحيرة التمساح، ومنطقة الانتظار بالبحيرات الكبرى.

ويتيح النظام الرقمي الخاص بالهيئة عملية حجز سهلة ومرنة عبر منصة إلكترونية، حيث يقوم الوكلاء الملاحيون بإتمام إجراءات الحجز والتنسيق مع الجهات المختصة لضمان تقديم الخدمة بسرعة وكفاءة.

خدمة تبديل الأطقـم البـحرية

وكانت خدمة تبديل الأطقم البحرية التي أطلقتها هيئة قناة السويس منذ نوفمبر من العام الماضي قد حققت إقبالًا واسعًا، نظرًا لأهميتها في ضمان سلامة واستمرارية عمل الفرق البحرية أثناء عبور القناة، كما تراعي هذه الخدمة المبادئ والمعايير التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية (IMO) لتوفير بيئة عمل آمنة وسلسة للسفن البحرية.

تعتمد الخدمة على استخدام لنشات بحرية حديثة مزودة بأحدث التقنيات البحرية ومطابقة لمتطلبات السلامة الدولية، الأمر الذي أكسبها شهادة الاعتماد من شركة STASCO، مما يؤكد جودة الخدمة وكفاءتها العالية.

كما أوضحت الهيئة أن إنهاء كافة الإجراءات والتصاريح اللازمة لعملية تبديل الأطقم يتم عبر الوكيل الملاحي باستخدام المنصة الرقمية للهيئة، ما يسهل من إجراءات التنسيق ويوفر الوقت والجهد على العملاء.

هذا التخفيض في الرسوم يمثل حافزًا إضافيًا للسفن لاستخدام خدمات تبديل الأطقم البحرية في قناة السُويس، مما يعزز من مكانة القناة كأحد أهم الممرات البحرية العالمية التي تقدم خدمات متطورة تلبي احتياجات السوق البحري العالمي.

أقرأ أيضا: الرئيس السيسي: مصر أوائل الدول التي اعترفت باستقلال لبنان وأقامت علاقات دبلوماسية

لا تزال قناة السويس محض أنظار العالم أجمع، ومختلف الدول تسعى لتعزيز مشاريعها بالمنطقة الصناعية لقناة السويس، كمحاولة لتحسين أوضاع بلادهم الاقتصادية، وها هي الهند ومن خلال قناة السويس تبدأ تعاون جديد مع مصر.

ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر وأهم المستجدات عن قناة السويس.

هدف هندي

أكدت القائم بأعمال السفير الهندي في القاهرة سي سوشما أن بلادها الهند تسعى لمضاعفة حجم استثماراتها في مصر، لأكثر من 3 مرات، وذلك خلال السنوات المقبلة.

وأشار إلى أن الخطط الهندية مدفوعة بالأساس من شركات في القطاع الخاص، علاوة على شركات حكومية تعمل على الاستفادة من الإماكانات التي تساعد على تحقيق النمو في مصر.

حجم التبادل التجاري المنتظر

ووفقا لـ “سوشما” فإن حجم التبادل التجاري بين مصر والهند سوف يصل مع نهاية 2025 إلى 5 مليار دولار، مقارنة بقرابة الـ 4.2 مليار دولار خلال العام الماضي 2025، منوهة أن حاليا يجري العمل على رفعه إلى 12 مليار دولار خلال السنوات القليلة المقبلة.

استثمارات ضخمة في الأسمدة

وأوضحت سوشما أن هناك مباحثات تجرى حاليا بين مصر والهند، والهدف هو إنشاء مصنع جديد لمعالجة الفوسفات في منطقة رأس غارب بمحافظة البحر الأحمر، موضحة أن هذه الخطوة سوف تساعد على تلبية احتياجات السوق الهندي من الفوسفات المصنع محليا في مصر، وهذه الخطوة تأتي في إطار التعاون الثنائي لتعزيز الشراكة في قطاعي التعدين والأسمدة.

وأشارت سوشما إلى أن تحالفاً يضم 3 شركات حكومية هندية وشركة خاصة كبرى عاملة في مجال الأسمدة والتعدين يدرس تنفيذ مشروع استثماري ضخم في مصر بقيمة تصل إلى 500 مليون دولار، يركز على إنتاج الفوسفات وتحسين جودته، بالإضافة إلى إمكانية إنشاء مصنع لإنتاج حمض الفوسفوريك أو فوسفات ثنائي الأمونيوم .

استثمارات هندية بالعين السخنة

ووفقا للقائم بأعمال السفير الهندي في القاهرة سي سوشما فإن شركة “إندوراما” الهندية تستثمر حالياً قرابة الـ 600 مليون دولار في مشروع لإنتاج الأسمدة الفوسفاتية بالعين السخنة، منوهة أن هذا المشروع يأتي بالتعاون مع شركة فوسفات مصر، وتقرر أن يبدأ تشغيل المصنع خلال عامين بإنتاج سنوي يصل إلى 600 ألف طن من أحادي وثنائي أمونيوم الفوسفات.

كما أنها كشفت عن قرب الإعلان عن مشروع جديد في المجال المعروف بـ”المركبات الذكية”، إلى جانب دراسة فرص تعاون جديدة في مجالات تكنولوجيا الجيل الخامس وشبكات الألياف الضوئية.

قطاع الطاقة المتجددة

أما في قطاع الطاقة المتجددة، صرحت سوشما أن شركتين هنديتين، هما “Renew Power” و”OCIOR Energy”، تخططان لضخ استثمارات تصل إلى نحو 12 مليار دولار في مصر، لإنشاء محطات لإنتاج الكهرباء من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، على أن تُستخدم هذه الطاقة في تشغيل مصانع الهيدروجين الأخضر، سواء لتلبية الطلب المحلي أو بغرض التصدير إلى أوروبا.

ومن المقرر أن يقوم وفد هندي يضم قراب الـ 50 شركة، هذا الوفد سوف يقوم بزيارة لمصر خلال شهر يونيو المقبل، وسيقوموا بإجراء سلسلة مباحثات حول إمكانية إنشاء منطقة اقتصادية هندية داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، مع مناقشة سبل التوصل لاتفاقيات من شأنها تسهيل مناخ الاستثمار بين البلدين، بما يعزز التعاون بين الشركات الناشئة في الجانبين لبدء أنشطة الأعمال في كل من مصر والهند.

مباحثات لزيادة خطوط الطيران

جدير بالذكر أن حاليا يتم إجراء سلسلة مباحثات بين مصر والهند لزيادة عدد الرحلات الجوية بين البلدين، حيث يبلغ عدد الرحلات الحالية حوالي 8 رحلات أسبوعي، تلك الرحلات التي تتوزع بين 4 رحلات من القاهرة إلى نيودلهي و4 أخرى من القاهرة إلى مومباي، وفقاً للقائم بأعمال السفير الهندي بالقاهرة.

وترى سوشما أن هذا العدد لا يتلائم مع حجم السوق، خاصة وأن الهند تضم أكثر من 100 مطار، كما أن هناك اهتمام كبير من الجانب الهندي بزيادة الرحلات المباشرة من مدن هندية متعددة إلى مصر، تلك الخطوات التي ستساعد على تعزيز حركة السياحة بين البلدين.

يشار إلى أن هناك حوالي ما بين 120 إلى 130 ألف سائح هندي يزور مصر سنويا، بينما يزور الهند نحو 80 ألف مصري سنويا، وهو رقم لا يعكس تماماً حركة السياحة بين البلدين مقارنة بالعدد الكبير من الهنود الذين يزورون دولاً أخرى والمصريين الذين يسافرون إلى وجهات عالمية.

استقبل وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وفدًا رفيع المستوى من مقاطعة “جواندونج” الصينية، برئاسة وانج ويجونج، حاكم المقاطعة، وحضور الوزير مفوض جياو ليوشينج، مستشار السفارة الصينية، وعدد من مسؤولي المقاطعة، والقيادات التنفيذية للهيئة، بالإضافة لعدد من ممثلي شركات صينية كبرى؛ وذلك لبحث التعاون المشترك في المجالات الصناعية واللوجستية والخدمية والمواني.

ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات عن قناة السويس.

وأوضح وليد جمال الدين، في مستهل الاجتماع أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، تحرص على تعميق التعاون مع الاستثمارات الصينية من المدن والمقاطعات الصينية المختلفة، وذلك للاستغلال الأمثل للشراكة الاستراتيجية الناجحة مع الشركات الصينية العاملة في المنطقة، وذلك بدعم من القيادة السياسية للدولتين.

وأفاد جمال الدين أن هذا التعاون يشمل كلًّا من المواني والمناطق الصناعية واللوجستية، مشيرًا إلى النجاح الذي حققته الشركات الصينية في الفترة السابقة، والتنوع الذي تتمتع به الاستثمارات الصينية في القطاعات المستهدف توطينها باستراتيجية الهيئة، مؤكدًا تطلعه للتعاون في مجالات أخرى ذات أهمية كبرى للاقتصاد المصري والعالمي، مثل السيارات والطاقة المتجددة، والتكنولوجيا.

اقرأ أيضا لتوفير 2000.. الصين تبدأ خطوة جديدة بالمنطقة الصناعية لقناة السويس

من جانبه أعرب حاكم مقاطعة جواندونج، عن سعادته بالتعاون مع المنطقة الاقتصادية، مؤكدًا أهمية وجود ممثلي شركات من المقاطعة للتعرف على الفرص الاستثمارية في الهيئة، مثمنًا دور الهيئة في تهيئة مناخ جاذب للاستثمار للشركات الصينية.

وأشار حاكم مقاطعة جواندونج إلى أن المنطقة تمثل مركزًا عالميًّا للصناعة واللوجستيات، ونقطة انطلاق للصادرات المصرية للأسواق العالمية، خاصة في ظل ما تتمتع به من موقع استراتيجي واتفاقيات للتجارة الحرة والدولية، لافتًا إلى حرص بلاده على التعاون الكامل وتبادل الخبرات مع المنطقة الاقتصادية ودفع الشراكة الاستراتيجية بين البلدين لآفاق أكثر اتساعًا.

خطوة جديدة تنفذ في قلب المنطقة الصناعية في قناة السويس، تعكس أهمية هذه المنطقة لجذب الاستثمار الأجنبي وفي نفس الوقت تعزز من العلاقات الثنائية بين مصر وروسيا.

ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات عن قناة السويس.

مراسم توقيع

شهد كلا المهندس حسن الخطيب وزير الاستثمار والتجارة الخارجية وأنطون أليخانوف وزير الصناعة والتجارة الروسي مراسم توقيع عقد الانتفاع والذي يتعلق بالمنطقة الصناعية الروسية في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

ووفقا لما ورد، فإن هذه الخطوة تعد واحدة من أهم الخطوات التي يتم إجراؤها الآن من أجل تفعيل وتشغيل هذه المنطقة، والتي هدفها الأساسي هو جذب استثمارات الشركات الروسية في مختلف القطاعات الصناعية والتكنولوجية الهامة.

وتعد هذه الخطوة تتويجا لنتائج الزيارة التي أجراها الرئيس عبد الفتاح السيسي لروسيا، والتي جاءت للمشاركة في احتفالات روسيا بأعياد النصر، تلك الزيارة التي جاءت بدعوة رسمية من الرئيس الروسي فلاديمير بوتين للرئيس عبد الفتاح السيسي، وكانت في إطار الفعاليات التي قامت بها اللجنة المصرية الروسية المشتركة.

ماهية المنطقة الصناعية الروسية

من جانبه، كشف المهندس حسن الخطيب وزير الاستثمار والتجارة الخارجية أن المنطقة الصناعية الروسية التي تقع بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس سوف تكون هي المنصة الهامة التي تتعلق بالصناعة الروسية في مصر وقارة إفريقيا ككل، منوها أن الحكومة المصرية حريصة على تقديم جميع أوجه الدعم الممكن مما يساعد على استكمال كافة الإجراءات المتعلقة بهذا المشروع.

وطالب الخطيب جميع ممثلي مجتمع الأعمال الروسي بضخ مزيد من الاستثمارات في السوق المصري بم يساعد في نقل التكنولوجيا وجميع صور التعاون الفني وبم يساعد في تحقيق المنفعة المتبادلة، معربا عن أمانيه بأن تكون مصر هي القاعدة الأهم منطقة الشرق الأوسط وقارة إفريقيا للاستثمارات الروسية.

تحظى قناة السويس بإهتمام عالمي بالغ على مختلف المستويات، ليس فقط فيما يتعلق بعملية عبور السفن، وإنما أيضا لإتمام مشاريع ضخمة داخل المنطقة الصناعية، وهو ما بات واضحا من الخطوات الأخيرة والإتفاقيات التي أجريت مع الصين.

ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات عن قناة السويس وأهم ما يجري فيها.

عقد إتفاق

وقع وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، اليوم الأحد الموافق 18 مايو 2025 عقد مشروع شركة “جي إس جلوبال سورسينج الصينية، والمعروف أنها متخصصة في صناعة الملابس الجاهزة.

ووفقا لما ورد، فإن الهدف الأساسي من هذه الخطوة هو أن الشركة الصينية تريد أن تقيم مشروعها داخل منطقة القنطرة التي تقع غرب الصناعية، وهي على مساحة 27 ألف متر مربع، باستثمارات تقدر بـ 15 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل 751.5 مليون جنيه مصري، بتمويل ذاتي بالكامل.

فرص العمل

ويمثل هذا المشروع أهمية كبيرة، كونه يساعد على توفير قرابة الـ 2000 فرصة عمل للشباب في مصر، كما أن هدفه هو إنتاج أكثر من 12 مليون قطعة من الملابس الجاهزة سنويا، يخصصوا بالكامل للتصدير، وذلك بنسبة 100%، وذلك العقد وقعه “لو جون”، ممثل الشركة القانوني وعضو مجلس الإدارة، بحضور عدد من قيادات الهيئة.

من جانبه أكد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن منطقة القنطرة التي تقع غرب الصناعية معروف عنها إنها أحد أبرز النماذج الناجحة، والتي تساعد على جذب الاستثمارات النوعية، خاصة التي تتعلق بقطاع الغزل والمنسوجات والملابس الجاهزة، حيث أصبحت منطقة متكاملة ورائدة في هذا المجال.

محافظات القناة

ولعل أهم ما يميز منطقة القنطرة، هو أنها تمتلك إمكانات تقع بالقرب من محافظات القناة، مما يجعلها مناسبة لمختلف المشروعات التي تحتاج لعمالة كثيرة، علاوة على ما تتمتع به من موقع جغرافي متميز بين مختلف موانيء الهيئة التي تطل على البحر الأحمر والبحر المتوسط.

وأكد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس أن هذا المشروع الجديد وتوقيع عقد الشراكة مع شركة “جي إس جلوبال سورسينج” يعد دليل قوي على أن هذه المنطقة أصبحت تحظى بثقة مختلف المستثمرين الدوليين، ودليل أخر على قدرتها لجذب شركات لديها سلاسل توريد دولية وتخدم علامات تجارية كبرى.

إجمالي الاستثمارات

وأوضح وليد جمال الدين أن إجمالي الاستثمارات المتعاقد عليها في منطقة القنطرة التي تقع غرب غرب الصناعية، وتحديدا بعد إتمام هذه الخطوة وتوقيع هذا المشروع، قد ارتفع ليبلغ 579.5 مليون دولار أمريكي، مما سيساعد على توفير أكثر من 27.3 ألف فرصة عمل مباشرة من خلال 19 مشروع، وهو ما يعزز من مساهمة القنطرة غرب الصناعية في دعم استراتيجية الهيئة نحو التكامل الصناعي وترسيخ مكانتها كمنصة تصنيعية موجهة للتصدير.

جدير بالذكر أن شركة “جي إس جلوبال سورسينج” تأسست عام 2017، وهي وتابع لمجموعة صناعية كبرى تمتد خبرتها لأكثر من 25 عام، وبلغت مبيعاتها خلال سنة 2022 أكثر من 600 مليون دولار أمريكي، وهذه الشركة تنتج قرابة الـ 100 مليون وحدة سنويا من الملابس الجاهزة بمختلف أنواعها لصالح عدد من الماركات العالمية، وتتمتع المجموعة بحضور صناعي في عدد من الدول من بينها مصر، الصين، بنغلاديش، فيتنام، إثيوبيا، وكينيا وغيرها.

اقرأ أيضا: اقتصادية “قناة السويس” تستعد لإنشاء منطقة صناعية روسية

ترددت أقاويل وأحاديث عبر مواقع التواصل الاجتماعي تفيد أن قناة السويس تحصل رسوم عبور السفن بالجنيه المصري، مما استوجب من مجلس الوزراء الرد لتوضيح ملابسات الأمر.

ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات عن قناة السويس.

أقرأ أيضا:  تايوان تقرر العودة مجددا لعبور قناة السويس

مجلس الوزراء يرد

وحرصا من مجلس الوزراء على التواصل مع المواطنين وكشف أي ملابسات أو لتوضيح أي علامات استفهام، نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء المصري، اليوم الأربعاء الموافق 14 مايو 2025 مقطع فيديو على منصاته على مواقع التواصل الاجتماعي، من خلاله أوضح حقيقة ما تردد بشأن إصدار قرار بتحصيل رسوم عبور السفن في “قناة السويس” بالجنيه المصري.

ووفقا للفيديو الذي نشره فقد تبين إنه لم يتم إصدار أي قرارات حيال هذا الشأن، مؤكدا أن ما تم تداوله لا يمت للواقع بأي صلة، منوها أن تحصيل رسوم عبور السفن عبر قناة السويس يتم كما هو معمول به بالعملات الأجنبية، من دون أي تغيير في النظام المتبع عالميا.

وبحسب ما جاء في بيان مجلس الوزراء فإن العمل بنظام العملات الأجنبية يعد دليل على إلتزام الدولة بالحفاظ على موارد النقد الأجنبي ويعد دليل أيضا على ثقة المجتمع الملاحي الدولي في قناة السويس كممر ملاحي استراتيجي عالمي.

العملات الأجنبية المعترف بها

وبحسب المركز الإعلامي فإن العملات الأجنبية المعتمد بها لسداد رسوم العبور في قناة السويس هي:
“الدولار الأمريكي والجنيه الاسترليني واليورو والين الياباني والدولار الكندي، والكرون السويدي، والكرون الدنماركي، والكرون النرويجي، والفرنك السويسري، واليوان الصيني”.

يشار إلى أن البنك المركزي المصري سبق وقد نشر بيانات رسمية أوضحت أن إيرادات قناة السويس تؤكد أن قناة السويس مصدر أساسي لجلب العملة الأجنبية لمصر، وكشفت هذه البيانات أن هذه العملات الأجنبية إنخفضت إلى 880.9 مليون دولار في الربع الأخير من العام الماضي 2024 من 2.40 مليار دولار نتيجة هجمات الحوثيين.

منح وحوافز

من جانبه أكد رئيس رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، أنه تقرر إصدار حوافز وتخفيضات تقدر بـ15% من رسوم عبور سفن الحاويات ذات حمولة صافية 130 ألف طن أو أكثر محملة أو فارغة بداية من يوم الخميس 15 مايو 2025 ولمدة 90 يوما.

وأوضح ربيع أن هذا القرار تم إتخاذه تلبية لمتطلبات العديد من العملاء من ملاك ومشغلي سفن الحاويات، وكمحاولة لتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على العودة للعبور من قناة السويس مرة أخرى في ظل الظروف المواتية وما تشهده الأوضاع الأمنية في منطقة البحر الأحمر من استقرار وهدوء نسبي.

جدير بالذكر أن هذه الخطوات والإجراءات تأتي بعد استمرار انخفاض إيرادات القناة على خلفية هجمات الحوثيين في اليمن على حركة الشحن، ويعقب الحوثيين أنفسهم على هذه التصرفات بإنهم يحاولون منع وصول البضائع المتجهة إلى إسرائيل دعما للفلسطينيين في غزة لكنهم يدفعون أيضا السفن للابتعاد عن عبور القناة.

معروف أن قناة السويس تشكل أهمية قصوى لمختلف شركات وخطوط الملاحة على مستوى العالم، لذلك قررت تايون الاستفادة مما تمثله قناة السويس من أهمية استراتيجة خطيرة.

ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات عن قناة السويس.

أقرأ أيضا:    مطالبات عالمية بحوافز تشجيعية لجذب السفن إلى قناة السويس

عودة تايوانية لقناة السويس

أعلن مسؤولي الخط الملاحي التايواني المعروف بإسم إيفرجرين” أنههم حاليا يدرسون سبل العودة مرة أخرى لعبور قناة السويس، وذلك خلال شهر يونيو المقبل، من أجل استئناف رحلات نقل البضائع والبدء في إبرام سلسلة تعاقدات جديدة وإتمام إتفاقيات مع الشركات الملاحية والمستوردين.

وأشار مسؤولي خط “إيفرجرين” التايواني إلى أن قناة السويس قررت منح حوافز جديدة، ذلك القرار الذي يأتي بالتزامن مع ما وصفوه بالاستقررا النسبي الذي تشهده منطقة البحر الأحمر بعد الاتفاق الذي تم خلال الأيام الماضية بين الولايات المتحدة الأمريكية واليمن، ومع مؤشرات تنبأ بوقف الحرب المندلعة حاليا في قطاع غزة.

حوافز وتخفيضات

يستوجب التذكير هنا أن قناة السويس أعلنت أمس عن قرارها بمنح حوافز وتخفيضات تقدر بنسبة 15% من رسوم عبور سفن الحاويات التي تحمل حمولة تقدر بـ 130 ألف طن أو أكثر، والسفن المحملة أو الفارغة، هذا القرار الذي من المقرر أن يتم البدء في تنفيذه بشكل فعلى على أرض الواقع غدا الخميس الموافق 15 مايو 2025، وسوف يستمر لمدة 90 يوم.

من جانبه أفاد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن قرار منح الحوافز التتخفيضات يأتي تلبية لمتطلبات العديد من العملاء من ملاك ومشغلي سفن الحاويات، وكمحاولة لتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على العودة لعبور القناة من جديد، تلك الإجراءات التي تأتي تزامنا مع ما تشهده الأوضاع الأمنية في منطقة البحر الأحمر من استقرار وهدوء نسبي.

وأكد ربيع أن قناة السويس حريصة على تعزيز دورها لدعم ما وصفه بـ”الإمدادات العالمية”، مع تقديم خدمة متكاملة للتجارة بين الشرق والغرب، وذلك من خلال العمل على توطيد الروابط والعلاقات المشتركة مع العملاء وشركاء النجاح فى المجتمع الملاحى الدولي.

النقل البحري

وأكد رئيس هيئة قناة السويس، أن هناك حرص دائم من أجل مواكبة التغيرات التي تحدث بشكل سريع في مجال صناعة النقل البحري، منوها أنه من المهم التعامل بمرونة مع كافة التحديات الحالية في منطقة البحر الأحمر، من خلال التواصل بشكل مستمر مع جميع الأطراف المعنية في ممثلي المجتمع الملاحي، مع العمل على تلبية متطلبات العملاء، وتحقيق المصالح المشتركة.

وأوضح أن القناة تتبنى إستراتيجية طموحاً لتطوير وتحديث منظومة الخدمات البحرية واللوجستية المقدمة لعملائها، وتسعى للانفتاح على عقد شراكات مع الشركات العالمية الكبرى فى المجالات البحرية المختلفة.

خط ملاحي سويسري

من ناحية أخرى أفاد مسؤولي الخط الملاحي السويسري “إم إس سي” أن التخفيضات والمنح الجديدة التي قدمتها قناة السويس تعد خطوة إيجابية نحو العودة للمنطقة مرة أخرى، لكنها وبحسب رأيهم غير كافية في ظل التهديدات المستمرة، منوهين أن الاستقرار الكامل ووقف الحرب بشكل نهائى هو العامل الحاسم.

وينتظر الخط الملاحي السويسري “إم إس سي” المؤشرات الأولية للعودة الفورية، والتي تتمثل فى عبور المعونات، واستمرار التبادل التجارى بين الدول المشاطئة للبحر الأحمر، إلى جانب إعلان شركات التأمين عن خفض رسوم التأمين على السفن، باعتبارها الجهة الوحيدة القادرة على تقييم استقرار الأوضاع من خلال سياسات التسعير.

في خطوة تهدف إلى استعادة الزخم الملاحي بقناة السويس..  أعلنت الهيئة العامة للقناة عن تطبيق تخفيض بنسبة 15% في رسوم عبور سفن الحاويات ذات الحمولة الصافية البالغة 130 ألف طن فأكثر، سواء كانت محملة أو فارغة. القرار يبدأ سريانه من الخميس 15 مايو ولمدة 90 يومًا.

ويستعرض  موقع “كابيتال نيوز” في السطور التالية التفاصيــــــــــــــــل.. 

وأكد رئيس الهيئة الفريق أسامة ربيع أن القرار يأتي تجاوبًا مع طلبات عدد كبير من مشغلي السفن، ويهدف لتشجيع عودة الخطوط الملاحية العالمية التي فضلت مسارات بديلة بسبب التوترات السابقة في البحر الأحمر.

رسوم عبور السفن بقناة السويس

قناة السويس

وأشار ربيع إلى أن القناة تعتمد استراتيجية طموحة لتحديث خدماتها البحرية واللوجيستية، وتسعى لعقد شراكات مع كبرى الشركات العالمية، مؤكدًا في الوقت نفسه أهمية التعاون مع الجانب الإيطالي في مجال النقل البحري.

إيرادات القنـاة

يُذكر أن إيرادات القناة شهدت تراجعًا ملحوظًا خلال الأشهر الأخيرة نتيجة الهجمات الحوثية على سفن الشحن، ضمن حملة تدّعي أنها تستهدف السفن المتجهة إلى إسرائيل دعمًا لغزة، لكنها أدت إلى عزوف عدد من السفن عن استخدام القناة.

وكان شدد الرئيس عبد الفتاح السيسي، على ضرورة تعزيز التواصل الفعال بين هيئة قناة السويس وعملائها، وتوطيد علاقاتها الإستراتيجية مع الخطوط الملاحية الكبرى والمنظمات الدولية ذات الصلة، خاصة في أوقات الأزمات.

تطوير الخدمات الملاحية والبحرية

كما وجه الرئيس بمواصلة تطوير الخدمات الملاحية والبحرية وفق أعلى معايير الجودة، وتعظيم قدرات القناة التي تُعد محوراً أساسياً في حركة التجارة العالمية، مع التركيز على خلق فرص عمل جديدة في قطاع صناعة السفن.

– أطلع الرئيس عبد الفتاح السيسي على تطورات حركة الملاحة بقناة السويس، والجهود المبذولة للحفاظ على مستوى الخدمات البحرية والملاحية، رغم التحديات الدولية والإقليمية الراهنة، بما في ذلك عن طريق إضافة حزمة من الخدمات الملاحية الجديدة، وإستكمال مشروعات تطوير المجرى الملاحي بالقناة.

– الإنتهاء من تنفيذ مشروع تطوير القطاع الجنوبي من القناة الذي دخل مرحلة التشغيل الكامل في فبراير ٢٠٢٥

– ادخال وحدات بحرية جديدة في الخدمة

تـطوير الأسطول البحري

– متابعة تطورات المشاريع التي تقوم بها الهيئة والشركات التابعة لها، ونشاط مركز الأبحاث التابع للهيئة، والموقف بالنسبة لبناء الكباري العائمة الجديدة، وإستكمال تطهير بواغيز بحيرة البردويل، وأعمال رفع كفاءة مراسي الصيد.

– متابعة جهود تطوير الأسطول البحري لهيئة قناة السويس، وتعزيزه بوحدات جديدة ومتطورة لضمان إستمرار كفاءة وسلامة الملاحة، ومواكبة النمو المتزايد في حركة التجارة العالمية

– التركيز على توطين الصناعات البحرية لتلبية إحتياجات المجرى الملاحي للقناة ومحيطها

– متابعة خطة بناء القاطرات ومراكب الصيد أعالي البحار في مصر بإستخدام التكنولوجيا المتقدمة، بهدف إنشاء منظومة متكاملة لصيد الأسماك وإنتاجها وتغليفها.

اقرأ أيضًا: البترول: تعويضات تصل إلى 2000 جنيه للمتضررين من طلمبات البنزين .. تفاصيل