شهدت أسعار أجور الشحن البحري المعروفة بـ “النوالين” المعلن عنها في الربع الثالث من العام الجاري 2025 بين الموانيء المصرية وغالبية دول العالم، تراجعا ملحوظا لتتراوح نسبة الانخفاض من 30% وحتى 56% مقارنة بالربع الثالث من العام الماضي 2024.
ويستعرض “كابيتال نيوز” في السطور التالية التفاصيــــــــــــــــــــل..
الأحداث العالمية
ويأتي هذا التراجع في الأسعار نتيجة لتباطؤ وتيرة الأحداث العالمية والتوترات الجيوسياسية في منطقة البحر الأحمر ومضيق باب المندب، تحديدا بعد إنتها الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران، ميليشيا الحوثي في اليمن.
حرب إيران وإسرائيل
وكانت نوالين الشحن البحرى قد شهدت ارتفاعات كبيرة خلال مطلع العام الجاري 2025، إثر تصاعد الاشتباكات بين الأطراف الأربعة في المنطقة.
اقرأ أيضا: البترول تتلقى عرضين لتنمية 7 اكتشافات غازية بالبحر المتوسط
غرفة ملاحة الإسكندرية
وكشف تقرير صادر عن غرفة ملاحة الإسكندرية انخفاض ملحوظ فى تقديرات الأسعار، إذ تراجعت أسعار الشحن من الموانئ الصينية إلى ميناء الإسكندرية بنسبة 30%، وإلى موانئ بورسعيد ودمياط بنسبة 30% أيضا، فى حين بلغ الانخفاض إلى ميناء السخنة 47.5%.
كما تراجعت أسعار الشحن من موانئ الخليج العربي إلى ميناء السخنة بنسبة 56.3%، في حين شهدت أسعار نوالين الشحن البحرى ثبات واستقرار بباقى الوجهات المصرية سواء إلى ميناء الإسكندرية، أو إلى موانئ بورسعيد ودمياط.
شعبة النقل الدولي ببورسعيد
من جانبه أوضح إبراهيم شلبي رئيس شعبة النقل الدولي ببورسعيد، أن أسعار الشحن البحري سجلت تراجع ملحوظ خلال الربع الثالث من العام الجاري، وذلك بنسبة 30% مقارنة بالربع الثالث من العام الماضي 2024، منوها أن سبب هذا الإنخفاض هو هدوء الأوضاع في منطقة البحر الأحمر علاوة على تراجع وتيرة الأحداث الجيوسياسية.
أضاف أن ثمة زيادة فى معروض الحاويات المتداولة فى الموانئ المصرية بصورة أكبر من حجم الطلب عليها كانت سببًا أيضًا فى تراجع أسعار نوالين الشحن البحرى.
وتوقع رئيس شعبة النقل الدولي، أن تشهد أسعار نوالين الشحن انخفاضا جديدا خلال الربع الأخير من العام الحالي، لافتا إلى أن الحرب الأمريكية ـ الإسرائيلية على إيران الإيرانية لو كانت استمرت حتى الوقت الحالي لأسهمت فى تفاقم أسعار نوالين الشحن البحري بنسبة 70% على الأقل.
حركة الملاحة
وأشار شلبي إلى أن حركة الملاحة في البحر الأحمر شهدت تأثر سلبي كبير منذ أندلاع الهجمات المسلحة على السفن المرتبطة بإسرائيل، موضحا أن هذا التأثير السلبي مستمر حتى الوقت الراهن، لكن الدول المطلة على خليج عدن هى الأكثر تضرراً ولم تشهد أسعار نوالين الشحن بها أى انخفاضات جديدة مقارنة بالعام الماضي نتيجة تكاليف التشغيل.
تعقيب منظمة الفياتا
وقال المهندس أحمد مصطفى نائب رئيس منظمة الفياتا وعضو مجلس إدارة شعبة خدمات النقل الدولى واللوجستيات بالغرفة التجارية بالإسكندرية، إن أسعار نوالين الشحن البحرى شهدت انخفاضاً نسبياً خلال الربع الثالث مقارنة بالفترة المثيلة من 2024 مقدرا نسبة الانخفاض المتوقعة خلال 2025 بين 15%ـ 30%.
وأوضح مصطفى، أن بعض الخطوط الملاحية الكبرى رفعت أسعار خدماتها بصورة كبيرة بداية العام الحالي لاختبار السوق الملاحي، وهى تقدم الآن تخفيضات حتى لا يصاب السوق بالركود لتجنب الخسائر ولزيادة إيراداتها وأرباحها التي تأثرت على مدار الأشهر الماضية.
وأشار إلى أن الخطوط الملاحية التى اتخذت الطرق البديلة للبحر الأحمر ومنها “ميرسك” و”إم إس سي” و”سى إم إيه” و”سى جي إم”، زادت مدة الإبحار لديها بعد اتخاذ أسطولها طريق رأس الرجاء الصالح بدلاً من قناة السويس مما كلفها أعباء تشغيلية أكبر.
غرفة ملاحة الإسكندرية
جدير بالذكر أنه وبحسب ما رصدته عرفة ملاحة الإسكندرية فقد وصل متوسط سعر “النولون” البحري خلال الربع الثالث للحاويات الواردة
من جنوب شرق آسيا وتشمل دول الصين واليابان وكوريا إلى ميناء الإسكندرية، نحو 2800 دولار للحاوية مقابل 4000 دولار للحاوية 20 قدما الربع الثالث 2024.
أما الحاويات الواردة من الدول نفسها إلى ميناءي دمياط وبورسعيد فتصل إلى 2800 دولار مقابل 4000 دولار الربع الثالث 2024 للحاوية 20 قدمًا.
حاويات دول الخليج العربي
أما الحاويات الواردة من دول الخليج العربي، خاصة من ميناءى “جبل علي الإماراتي و”الدمام السعودي”، إلى ميناء الإسكندرية فوصلت تكلفتها إلى 1600 دولار، وإلى مينائى دمياط وبورسعيد 1600 دولار، وهي أسعار العام الماضي نفسها دون تغيير، أما الواردة إلى ميناء السخنة، فهبطت إلى 700 دولار مقابل 1600 دولار للحاوية 20 قدمًا العام الماضي.
حاويات
وبالنسبة لموانئ البحر الأحمر والتي تضم موانئ غرب السعودية واليمن والسودان، فيصل متوسط سعر نقل الحاوية إلى ميناء الإسكندرية 800 دولار، وإلى ميناءي بورسعيد ودمياط 800 دولار للحاوية 20 قدم وهي أسعار العام الماضي دون تغيير، أما لميناء السخنة فبلغت التكلفة 750 دولارا بدلا من 800 دولار.
حاويات شرق البحرين المتوسط والأسود
وبالنسبة لنقل الحاويات من منطقة شرق البحر المتوسط والبحر الأسود ومنها تركيا واسرائيل ولبنان وسوريا ورومانيا، إلى ميناء الإسكندرية تصل التكلفة إلى 800 دولار دون تغيير عن العام الماضي، وإلى ميناءى بورسعيد ودمياط 800 دولار مقابل 675 دولارا للحاوية العام الماضي، وإلى ميناء السخنة 490 دولارا دون تغيير.
اقرأ أيضا: بسبب أهمية منطقة البحر المتوسط .. 3شركات عالمية تزايد على التنقيب عن الغاز في مصر
وبالنسبة للحاويات الواردة من منطقة أمريكا الشمالية وتشمل موانئ الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك، فارتفعت تكلفة نقل الحاوية لميناء الإسكندرية إلى 1600 دولار مقابل 1200 دولار للحاوية 20 قدما العام الماضي، وإلى ميناءى دمياط وبورسعيد 1600 دولار مقابل 1200 دولار العام الماضي، ولميناء السخنة وصل سعر النولون 1540 دولارا للحاوية 20 قدما دون تغيير عن العام الماضي.
