تستمر مصر في جهودها لتحقيق التنمية الاقتصادية التي تضمن تحسين أوضاع المواطنين للأفضل، وفي نفس الوقت بم يضمن تحقيق الريادة لها في المنطقة.
ويستعرض “كابيتال نيوز” أخر المستجدات عن جهود مصر لتحقيق التنمية الاقتصادية الشاملة.
أقرأ أيضا: توقيع عقد إنشاء مجمع شين فينج للصناعات المعدنية باستثمارات 1.65 مليار دولار
تشغيل خط الرورو
تم تشغيل ما يعرف بـ “خط الرورو” الذي يربط بين مينائي “دمياط وتريستا الإيطالي” وأنطلقت أولى رحلاته في الثامن والعشرين من شهر نوفمبر الماضي.
وخط الرورو هدفه الأساسي هو زيادة حجم الصادرات المصرية لمختلف دول أوروبا، تلك الخطوة التي تأتي في ضوء اهتمام وجهود الحكومة المصرية من أحل زيادة حجم الصادرات لدول أوروبا ومختلف دول العالم مما يساعد على دعم الاقتصاد القومي وأيضا في ضوء تشغيل وزارة النقل.
مميزات خط الرورو
كما يتميز خط الرورو بالمساعدة على نقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية لإيطاليا، ومن ثم تنتقل إلى دول أوروبا.
وهذه الخطوة تكون من خلال الاعتماد على ما يعرف بـ “الشاحنات المُبردة والجافة”، كما أن هذا الخط؛ يعد ممرا أخضر بين مصر وإيطاليا ويساعد على خفض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع و تعزيز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا.
ومن أهم مميزات خط الرورو الملاحي هي زيادة وتعزيز الفرص التجارية مع دعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية، من خلال تسهيل نفاذية المنتج المصري لمختلف أسواق أوروبا، كما أنه يساهم في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء الملاحيين، مع توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.
المعاملة بالمثل
ومن أهم الصفات التي يتمتع بها خط الرورو الملاحي هو مبدأ المعاملة بالمثل في كلا المناءين “دمياط وتريستا الإيطالي”، من حيث رسوم الميناء والحوافز التشغيلية، حيث تقرر خفض رسوم الموانئ من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة – أي خصم يقدر بنسبة 88%، وتقرر تخصيص مساحة 35 ألف مصر لصالح المشروع، مع الاشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة بجانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية.
وحرصت وزارة المالية على توفير “جهاز كشف X RAY ” لصالح المشروع .
الربط الآلي بين الميناءين
من ناحية أخرى، تم الربط الآلي بين الميناءين، وتنفيذ كافة التطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط للتكامل مع المنصة الخاصة بميناء تريستا الإيطالي، مع تجهيز منصة آلية لإستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي وهي تحتوي علي:
“بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان – بيانات تفصيلية للشاحنين “.
كما تم ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك في ميناء دمياط مع العمل على إمكانية تبادل المستندات الرسمية مثل: “الشهادات الصحية وسلامة الغذاء”، وذلك كمرحلة أولي.
ومن الخطوات التي أجريت أيضا : اعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمـدة مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمــم المـتحدة و تنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة يتم من خلالها قراءة السيل الإلكترونى من خلال تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل ما إذا جيد أو يعاني من أي تلف.
مميزات التعاون بين الجانبين المصري الإيطالي
ويستلزم الإشارة إلى أن خط التعاون الجمركي بين الجانبين المصري والإيطالي يشمل العديد من المميزات، فعلى سبيل المثال تم الحصول على منحة من الإتحاد الأوروبي لتحقيق ما يعرف بـ”توأمة الجمارك المصرية والإيطالية” من خلال توقيع مذكره التفاهم بين جمارك البلدين.
وتم إصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي و اعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة بما فى ذلك سلامة محتوى الحاوية وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية اكثر سهولة .
القضاء على المعوقات
وبعد أن انضمت مصر إلى اتفاقية فيينا لعام 1968، وفقا لقرار الرئيس عبد الفتاح السيسي رقم 329 لسنة 2023؛ تم القضاء على أي معوق خاص باللوحات المعدنية والرسوم، وتوقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري، لتكون إطارا لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط.
وتضمنت سبل القضاء على أي معوقات حل موقف اللوحات المعدنية مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذ داخل ميناء دمياط وإعتماد مواصفات وسائل اطفاء الحريق الإيطالية، بالإضافة الى تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017 الذي يقضي دفع 300 دولار أمريكي لكل تريلا وارد – و 350 دولار أمريكي لكل تريلا صادر لتصبح الرسوم 100 دولار أمريكي، بجانب التنسيق مع إدارة الجوازت للسماح بخروج سائقين شاحنات أجنبية بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الإتحاد الأوروبى .
يشار إلى أنه سمح أيضا بدخول وخروج سيارات أجنبية بقيادة مالكها بشرط الحصول على تأشيرة دخول وخروج لمصر مسبقا، كما تم التنسيق مع هيئة السلامة والتفتيش البحرى للسماح بتواجد السائقين على سفينة الرورو بشرط ألا يزيد عدد السائقين على السفينة عن 11 سائق.
البضائع المنقولة
وفيما يتعلق بالبضائـع المنقولـة على الخـط؛ فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007 الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم بإجراءات الإفراج عن الاقمشة ومصنوعاتها، بالإضافة الى عدد من الموانئ وهي: “الأسكندرية – بورسعيد – السخنة – القاهرة الجوي”، حتى يتحقق التشغيل الإقتصادي للخط .
وفيما يتعلق بمواعيد خط الرورو إسبوعيا من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، فهي كالتالي:
“وصول السفينة الساعة الثالثة عصراً يوم الخميس من كل أسبوع إلى ميناء دمياط قادمة من ميناء تريستا ومغادرتها من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا مُحملة بالمنتجات المصرية الساعة 10 صباحاً يوم الجمعة من كل أسبوع، ثم وصول السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا الساعة العاشرة صباحاً يوم الاثنين من كل أسبوع ومغادرتها من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط الساعة السادسة مساء، وسيتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعاً إلى ميناء تريستا إلى روتردام بهولندا عبر قطار بضائع مُخصص لنقل المُنتجات المصرية؛ ليتم بعد ذلك نقل تلك المُنتجات برياً إلى المُدن الهولندية المختلفة وانجلترا وبلجيكا” .
