الخط الرابع للمترو.. شهدت العلاقات المصرية اليابانية تطورًا مهمًا في قطاعي النقل والصناعة، حيث تم الإعلان رسميًا عن وصول أول قطار من قطارات المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق إلى مصر في مايو 2026، على أن تتوالى باقي القطارات وفقًا للجدول المخطط له.
اقرأ أيضا: وزير النقل يبدأ مباحثات فرنسية جديدة لتحسين خطوط مترو الأنفاق في مصر
الخط الرابع للمترو
ويستعرض “كابيتال نيوز” في السطور التالية التفاصيـــــــــــــــــل..
ويأتي هذا الإعلان خلال لقاء هام جمع بين الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير النقل والصناعة، والسفير الياباني بالقاهرة فوميو إيواي، لمتابعة سير المشروعات المشتركة وبحث أفق التعاون المستقبلي.
جانب من اللقاء
حضر اللقاء عدد من كبار المسؤولين المصريين، منهم المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للنقل السككي والجر الكهربائي، واللواء أشرف اللوزي مساعد وزير النقل للهيئات والشركات، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، بالإضافة إلى السفير إيهاب نصر مستشار وزير الصناعة للتعاون الدولي.
عمق العلاقات التاريخية بين مصر واليابان
في مستهل اللقاء، أكد الوزير كامل الوزير على عمق العلاقات التاريخية بين مصر واليابان، مشيدًا بالتعاون المثمر بين الجانبين في تنفيذ مشروعات كبرى بقطاع النقل، وخاصة مشروع المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو، والتي تعد نقلة نوعية في تطوير منظومة النقل الجماعي بالعاصمة.
وأشار الوزير إلى تطلع الحكومة لزيادة حجم التعاون المشترك في مجالي الصناعة والنقل.
من جانبه، أعرب السفير الياباني فوميو إيواي عن سعادته بهذه الشراكة الناجحة، مشيدًا بالمناخ الاستثماري الواعد في مصر واهتمام الشركات اليابانية بالتوسع في السوق المصري، خاصة في قطاعي النقل والصناعة.
تناول اللقاء أيضًا تعزيز التعاون بين مصانع العربي جروب والشركات اليابانية في مجال الأجهزة المنزلية، وأهمية البروتوكول الموقع بين مصلحة الكفاية الإنتاجية والتدريب المهني وصندوق تطوير التعليم، بدعم من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي “جايكا”.
والذي يهدف إلى تطوير التعليم الفني والتكنولوجي في مصر، وتخريج كوادر فنية مدربة تلبي احتياجات سوق العمل في مجالات الإلكترونيات والطاقة الخضراء.
كما ناقش الطرفان أهمية توفير فرص التدريب العملي للطلاب في المصانع اليابانية العاملة في مصر، لتعزيز مهاراتهم العملية مع الجانب النظري، ما يسهم في بناء قاعدة عمالية ماهرة قادرة على التعامل مع أحدث التقنيات.
بالإضافة إلى ذلك، تم استعراض برنامج حوافز تصنيع السيارات الذي يحقق فوائد مشتركة للدولة والمصنعين والمستهلكين، مع التأكيد على دوره الإيجابي في دعم الشركات اليابانية المنتجة للسيارات في مصر، مثل شركة نيسان.
فيما يخص مشروع الخط الرابع للمترو، يمتد من مدينة 6 أكتوبر حتى الفسطاط بطول 19 كيلومترًا ويشمل 17 محطة، ويتم التعاون فيه مع شركة ميتسوبيشي اليابانية التي تتولى الأعمال الكهروميكانيكية وتنفيذ الوحدات المتحركة، حيث من المخطط وصول 23 قطارًا للمرحلة الأولى، يبدأ أولها في مايو 2026.
تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع
كما يجري حاليًا إعداد دراسة جدوى لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، والتي تمتد بطول 31.8 كيلومترًا وتضم 21 محطة، بينها 6 علوية و15 نفقية
وتتعامل مع تقاطع مع الخط السادس المزمع تنفيذه، مرورًا بمناطق رئيسية مثل الفسطاط، جامعة الأزهر، مدينة نصر، والتجمع الأول بالقاهرة الجديدة، وصولًا إلى مركز النقل المجمع شمال الطريق الدائري.
تخطط وزارة النقل أيضًا لدراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط بطول 16.3 كيلومتر، من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، وكذلك المرحلة الرابعة التي تمتد من مركز النقل المجمع إلى مطار العاصمة الجديدة بطول 38.7 كيلومتر، لربط المترو مع القطار الكهربائي الخفيف LRT.
تجسد هذه المشروعات التعاون الاستراتيجي بين مصر واليابان في تطوير البنية التحتية للنقل وتعزيز الصناعة، وتفتح آفاقًا واسعة للاستثمار والنمو الاقتصادي المشترك
اقرأ أيضا: وظائف شاغرة في وزارة النقل.. اعرف التخصصات المطلوبة وطرق التقديم